Автомобиль

Расстановка ударений: Автомоби`ль

Автомобиль (эксплуатация и обслуживание). В СССР выпускают несколько основных моделей легковых автомобилей, краткие технические характеристики некоторых из них приведены в таблице.

Все эти модели снабжены четырёхцилиндровыми четырёхтактными двигателями с жидкостным охлаждением. Исключение составляет лишь "Запорожец". Его двигатель охлаждается воздухом и размещён в задней части кузова, а для обогрева салона введён автономный отопитель, работающий на бензине. Все перечисленные в таблице модели (кроме "Жигулей", "Нивы" и "Москвича-2140") имеют барабанные тормоза на всех колёсах. На передних колёсах автомобилей "Жигули", "Нива" и "Москвич-2140" применены более эффективные дисковые тормоза. Кроме того, передние и задние тормоза этих машин имеют независимые системы привода: в случае повреждения одной вторая остаётся работоспособной. Так же сделан привод на автомобиле "Волга" ГАЗ-24.

Приобретение и оформление автомобиля. При покупке автомобиля следует выбирать модель, наиболее полно отвечающую условиям, в которых предстоит её эксплуатировать, т. е. учитывать состояние дорог, возможность обслуживания и ремонта на станции технического обслуживания, наличие необходимых сортов бензина и т. п. Автолюбителю необходимо проверить комплектность автомобиля по прилагаемому к инструкции перечню, осмотреть кузов и колёса (нет ли на них механических повреждений), а также проверить работу двигателя, контрольных приборов, освещения, стеклоочистителя, системы отопления, стеклоподъёмников. Желательно вместе с работниками магазина совершить пробную поездку, чтобы убедиться в исправности машины.

Условия гарантии завода-изготовителя и порядок предъявления рекламаций изложены в инструкции, которую вручают при покупке автомобиля; нарушение её требований лишает владельца гарантийных обязательств завода. В течение 48 часов после покупки автомобиль надлежит зарегистрировать (поставить на учёт) в Госавтоинспекции. Только получив номерные знаки и технический паспорт, можно начинать поездки.

Обкатка нового автомобиля. Обкаткой называют начальный период эксплуатации автомобиля до пробега 1500 - 2000 км. В течение этого времени идёт наиболее интенсивная взаимная приработка деталей всех механизмов, поэтому автомобиль, особенно двигатель, нуждается в щадящем режиме. Нельзя допускать слишком низких или слишком высоких оборотов коленчатого вала как при прогреве двигателя, так и при движении. В первом случае к трущимся деталям не поступит в достаточном количестве смазка, а во втором - образуется излишек тепла в месте контакта деталей. Всё это может привести к выходу деталей из строя. Вероятность их перегрузки будет меньшей, если избегать поездок по тяжёлым дорогам: глубокому песку и снегу, грязи, крутым подъёмам и т. п. Всегда вовремя следует включать соответствующую передачу, не допуская работы двигателя "внатяг", т. е. с малыми оборотами при больших нагрузках. Это в первую очередь относится к автомобилям, снабжённым высокооборотными двигателями.

В период обкатки происходит не только приработка деталей, но и частичная деформация некоторых из них, осадка резьб и уплотнительных прокладок. Совершая первые поездки, нужно периодически проверять затяжку резьбовых соединений и внимательно следить за работой основных узлов автомобиля. Особого внимания требуют тормоза. Чрезмерный нагрев тормозных барабанов происходит обычно из-за неправильной регулировки тормозных колодок - при движении они трутся о барабаны. В этом случае надо снять колесо и осмотреть колодки. Если они касаются барабана малым участком, лучше спилить это место напильником, чтобы увеличить площадь контакта. В ходе обкатки проверяют, не нагреваются ли ступицы передних колёс. Если обнаружен их сильный нагрев, следует обратить внимание на степень затяжки гайки ступицы и наличие смазки в подшипниках. При появлении люфта передних колёс надо действовать согласно указаниям инструкции. Обнаружив неисправность или появление постороннего шума в машине, следует остановить её и выяснить причину. Только после этого можно решать, что делать - ехать дальше, устранять дефект на месте или воспользоваться буксиром.

Эксплуатация автомобилей. Надёжность, долговечность, экономичность автомобиля во многом зависят от того, как выполняются требования инструкции, Правила дорожного движения и рекомендуемые приёмы вождения данного автомобиля.

Одно из главных условий, обеспечивающих нормальную работу агрегатов и узлов, - применение соответствующих горюче-смазочных материалов. Заменять одни марки другими можно только в соответствии с заводскими рекомендациями. Недопустимо использовать вместо предписанного бензина другой, с более низким октановым числом (оно указано цифрами в обозначении марки, например А-72, АИ-93). Такая замена непременно вызовет детонацию в цилиндрах двигателя (проявляется в виде характерных металлических стуков, особенно резких при увеличении нагрузки). Даже непродолжительная работа двигателя с детонацией может привести к серьёзным повреждениям - прогару поршня, интенсивному износу или разрушению клапанов, деталей кривошипношатунной группы и т. п.

Сравнительные данные некоторых легковых автомобилей отечественного производства

Двигатели автомобилей прежних выпусков, не указанных в таблице ("Запорожец" 965А и "Запорожец" 966В, "Москвич-407" и "Москвич-403", "Волга" ГАЗ-21Р, "Победа" М-20), рассчитаны на бензин А-72 (допускается замена его бензином А-76).

Применение несоответствующих масел для смазки двигателя, коробки передач, трансмиссии, рулевого механизма приводит к повышенному износу и преждевременному выходу деталей из строя. См. статью Смазочные материалы.

Наиболее высокосортные смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, производство которых было налажено для "Жигулей" одновременно с пуском Волжского автозавода, постепенно вытесняют материалы, использовавшиеся ранее. При переходе на новые масла или жидкости соответствующие системы и узлы автомобиля необходимо промыть, чтобы не допустить смешивания со старыми составами. Систему смазки промывают специальным маслом ВНИИНПФД, систему охлаждения - дистиллированной водой, тормозную систему - жидкостью "Нева".

Большую роль в эксплуатации автомобиля играет состояние шин. Износ их зависит от ряда причин, в т. ч. от давления в камерах. Если оно меньше нормального (указанного в инструкции), боковины шины испытывают повышенную нагрузку, в результате чего отслаиваются нити корда и шина разрушается. В этом случае в шинах возникает и неравномерный износ протектора - боковые беговые дорожки изнашиваются значительно быстрее, чем средние. При чрезмерном давлении в шинах, наоборот, вся нагрузка приходится на среднюю часть протектора, из-за чего изнашиваются в основном средние беговые дорожки. Наряду с этим перекачанные шины значительно ухудшают устойчивость автомобиля, особенно на скользкой дороге, из-за недостаточной площади контакта шины с дорогой.

Давление в шинах рекомендуется проверять ежедневно на холодных шинах (в особенности перед длительной поездкой). Чтобы быть уверенным в показаниях манометра, нужно периодически сверять его с показаниями других манометров. Шины изнашиваются тем быстрее, чем выше скорость движения автомобиля. Если предстоит длительная поездка по хорошему шоссе с высокой скоростью, можно увеличить давление в шинах на 0,1 - 0,2 атм против нормального - это положительно влияет на сохранность шин.

Особенности эксплуатации автомобиля в зимних условиях. Зима - наиболее тяжёлое время года для эксплуатации автомобиля. При низкой температуре затрудняется пуск двигателя и происходит оледенение стёкол. Скользкие от снега и льда дороги требуют от водителя особого внимания и мастерства вождения. Соль и песок, которыми посыпают дороги, могут повредить антикоррозийную защиту кузова и его деталей, поэтому следует подготовить автомобиль и овладеть некоторыми приёмами вождения в зимних условиях.

Для пуска двигателя необходимы три основных условия: достаточные обороты коленчатого вала, требуемый состав горючей смеси, поступающей в цилиндры, и надёжная искра между электродами свечей.

Первое условие связано с состоянием аккумуляторной батареи (точнее, количеством энергии, которое она может отдать через стартёр для вращения коленчатого вала) и вязкостью масла, зависящей от температуры. Поэтому с наступлением холодов батарею полностью заряжают и доводят плотность электролита до 1,28 - 1,29, а летнее масло, которое на морозе сильно густеет, заменяют зимним или всесезонным.

Выполнение второго условия зависит от карбюратора, поскольку с понижением температуры уменьшается испарение бензина, хуже воспламеняется рабочая смесь в цилиндре. Это требует безукоризненной работы карбюратора, который перед наступлением зимы промывают и регулируют.

И, наконец, третье условие заключается в том, что надёжная и своевременная искра на свечах достигается в том случае, когда они хорошо очищены от нагара (или заменены новыми), а также при помощи правильной установки опережения зажигания.

Зимой в системе охлаждения вместо воды используют незамерзающие жидкости (см. статью Антифриз). Однако бывает так, что, несмотря на принятые меры, двигатель (обычно старый, изношенный) пускается с трудом. Тогда приходится отказаться от незамерзающих жидкостей и отдать предпочтение воде, которую в горячем виде заливают в систему. Когда двигатель немного согреется, пуск его будет облегчён. В сильные морозы для прогрева двигателя горячую воду заливают два-три раза, сливая охладившуюся воду наружу.

Некоторые автолюбители для предпускового подогрева масла в картере двигателя применяют бензиновые или электрические устройства, питающиеся от постороннего источника (обычно от осветительной сети). Применять в этих целях открытое пламя, например паяльной лампы, нельзя, т. к. это опасно в пожарном отношении, а также может привести к перегреву отдельных деталей и быстрому выходу их из строя.

При движении по зимним дорогам необходимо учитывать недостаточное сцепление колёс со скользким покрытием, в силу чего автомобиль плохо "держит дорогу" и часто начинает скользить в произвольном направлении. Наибольшая вероятность скольжения колёс возникает при резкой подаче или сбрасывании "газа", на поворотах и при торможениях. Поэтому приёмы вождения в зимних условиях должны быть продуманы. Чтобы избежать буксования задних (ведущих) колёс при трогании с места и разгоне, включение сцепления производят с одновременным прибавлением "газа" не резко. Совершая поворот, заранее включают соответствующую низшую передачу и не выключают сцепление. Тормозят, также не выключая сцепления. При остановке автомобиля пользуются тормозами лишь как вспомогательным средством, возлагая основную нагрузку на двигатель, для чего поочерёдно включают низшие передачи.. Однако, тормозя двигателем, следует помнить, что резкое включение сцепления вызывает такой же сильный тормозящий эффект, как и резкое действие тормозами, - в обоих случаях автомобиль заносит в сторону.

Хранение автомобиля. Если автомобилю предстоит длительная стоянка, необходимо его соответствующим образом подготовить. В тех случаях, когда автомобиль находится в отапливаемом гараже, достаточно разгрузить его подвеску, поставив под кузов опоры ("козелки") и закрыть сверху чехлом. Аккумуляторную батарею следует снять и зарядить. Новую (до двух лет с начала эксплуатации - оставить в холодном месте, более старую - в тёплом.

При хранении автомобиля на улице его следует "законсервировать". Для этого прежде всего надо тщательно вымыть машину снаружи и внутри. После осмотра антикоррозийного покрытия подкрасить повреждённые места на кузове и восстановить слой защитной мастики на днище. Кузов, в т. ч. его хромированные детали, покрыть специальными составами (см. статью Автокосметика). В цилиндры двигателя через отверстия для свечей залить 30 - 50 см3 моторного масла и несколько раз повернуть коленчатый вал. Чтобы влажный воздух не попадал в двигатель, карбюратор и выпускную трубу закрыть плёнкой или промасленной тканью. Машину поставить на опоры, отсоединить верхние концы амортизаторов и полностью ввести штоки в корпуса для защиты их от действия влаги.

Автомобиль накрыть чехлом, но так, чтобы он не прилегал к кузову - иначе повредится краска. Для этого на крышу поставить багажник или специальные ложементы, а на переднюю и заднюю части - распорки. Ещё лучше воспользоваться специальным тентом на каркасе, который крепится к домкратным гнёздам автомобиля.

Продажа автомобилей. Порядок продажи автомобилей, принадлежащих индивидуальным владельцам, установлен правилами министерств торговли союзных республик, разработанными на основе типовых правил, утверждённых Министерством торговли СССР. Владелец может продать автомобиль любому гражданину по своему усмотрению или обезличенно через комиссионный магазин, расположенный на территории республики, в которой автомобиль зарегистрирован. Автомобиль, попавший в аварию и требующий капитального ремонта, может быть продан по месту аварии. Если машина не на ходу и требует ремонта, товаровед может выехать для оценки на дом. Цену определяет товаровед магазина по согласованию с владельцем. Комиссионный сбор составляет 7% от установленной цены. Магазин принимает на комиссию автомобиль при предъявлении паспорта владельца или документа, его заменяющего, а также технического паспорта автомобиля с отметкой Госавтоинспекции о снятии машины с учёта.

Автотуризм. Большинство автолюбителей во время отпуска используют автомобиль для ближних и дальних путешествий. При выборе маршрута следует учитывать опыт вождения, техническое состояние автомобиля, время года, покрытие дорог.

Первые дальние поездки лучше совершать летом по хорошим магистральным дорогам, где есть гостиницы или кемпинги, автозаправочные станции и станции технического обслуживания. Протяжённость маршрута не должна составлять более 2000 км в одну сторону, а суточный пробег - 500 - 600 км. Более длительные поездки утомительны и потому небезопасны.

Собирая вещи в дорогу, нужно учитывать их вес, который вместе с весом пассажиров не должен превышать допустимой грузоподъёмности автомобиля. Устанавливать дополнительный багажник на крышу нежелательно, поскольку вещи, размещённые на нём, оказывают сильное аэродинамическое сопротивление, вызывающее дополнительную нагрузку на верхнюю часть кузова, и повышают расположение центра тяжести машины. Это ухудшает её устойчивость и управляемость, требует затраты дополнительной мощности и повышает расход топлива. Если багажник всё же необходим, вещи на нём укладывают и крепко привязывают так, чтобы получить наименьшую площадь лобового сечения. Нужно осторожно проходить повороты, резко не тормозить и поддерживать скорость, не вызывающую перегрузку двигателя.

Перед поездкой рекомендуется провести очередное техническое обслуживание автомобиля и в зависимости от его состояния взять в дорогу запасные части. Для современных легковых автомобилей пробег протяжённостью 4000 - 5000 км по дорогам с усовершенствованным покрытием не представляет каких-либо трудностей, поэтому брать с собой нужно лишь те детали, которые чаще выходят из строя (лампочки, предохранители и т. п.).

В выпускаемых легковых автомобилях предусмотрена возможность установки ремней безопасности, которыми обязаны пользоваться водитель и пассажиры согласно Правилам дорожного движения.

Режим движения должен предусматривать кратковременные (10 - 15 минут) остановки для отдыха через 2,5 - 3 часа езды, обед с более продолжительным отдыхом и остановку на ночлег до наступления темноты. Суточная продолжительность пробега должна быть не более 9 - 11 часов.

Источники:

1. Краткая энциклопедия домашнего хозяйства./Глав. ред. И. М. Терехов - М.: Советская энциклопедия, 1984. - 576 с. с ил.